| - No, no es así. | Nombre | Indicadores técnicos | En el caso de los |
| 1 | Volumen del depósito de combustible | ≥ 600L | |
| 2 | Sistema de transmisión principal | Motor principal: 160 kW Velocidad estándar:1500 rpm, Velocidad máxima: ≥ 3500 rpm | El motor principal adopta el servomotor |
| 3 | Sistema de carga de la bomba | Dos circuitos de carga de puente para el ensayo de bombas abiertas/cerradas (motores) Presión máxima regulada: 430 Bar | Válvula proporcional cargada, circuito con función de enfriamiento |
| 4 | Sistema de carga de las válvulas | Circuitos de carga de bombas compartidos La presión máxima de ajuste: 430 bar | Carga proporcional de las válvulas |
| 5 | Conjuntos de bombas de motor de reposición de aceite y de control piloto | El caudal de recarga de aceite: 90 L/min La presión de reabastecimiento de aceite: 3,5 MPa ((La relación de presión es ajustable) | Potencia del motor: 18,5 kW |
| 6 | Sistema de control hidráulico/electrónico piloto | Control hidráulico piloto: 3 canales, 3.5-50 Bar, ajuste proporcional. Control eléctricamente proporcional de 6 canales, de 0 a 200 mA; Flujo de la bomba piloto: 14,5 L/min Presión del piloto: 31,5Mpa ((La relación de presión es ajustable) | Modulo de control hidráulico piloto
Modulo de control electrónico piloto |
| 7 | Rango de ensayo del caudalímetro principal | Circuito principal: 15-600L/min | |
| 8 | Prueba de fuga de válvula | 0Entre 5 y 2000 ml/min | |
| 9 | Módulos de bombas de reciclaje | Flujo ≥ 25L/min | Bombas de cavidad progresiva de bajo ruido |
| 10 | Temperatura | Refrigeración por agua y disipación de calor | disipación de calor de la torre de agua ((El efecto de la refrigeración por aire no es bueno, se recomienda ser enfriado con agua (con una torre de agua)) |
| 11 | Control y recogida | Control de PLC, adquisición por ordenador | Carga manual/automática, pruebas asistidas por ordenador. |
| 12 | Medios de trabajo | 46# Aceite hidráulico anti-desgaste | |
| Principales elementos de ensayo |
| - No, no es así. | Punto de ensayo | En el caso de los |
| 1 | Prueba del desplazamiento de la bomba | Se muestra la curva de ensayo |
| 2 | Ensayos de eficiencia volumétrica de la bomba | Se muestra la curva de ensayo |
| 3 | Prueba de caracterización de la variable de la bomba | Se muestra la curva de ensayo |
| 4 | Configuración de la válvula de control de la bomba | Configuración manual |
| 5 | Prueba de las características de caudal de la válvula | |
| 6 | Prueba de rendimiento de conmutación | |
| 7 | Prueba de pérdida de presión de la válvula | Corriente |
| 8 | Prueba de la función de la válvula | |
| 9 | Prueba de fugas en la válvula | |
| Descripción de la configuración del sensor principal del sistema de ensayo |
| No | Nombre | Ubicación y finalidad | Rango de medición y precisión | En el caso de los |
| 1 | Flujo del circuito principal | | Las condiciones de ensayo de los equipos de ensayo deberán ser las siguientes:
Precisión de medición: ± 0,5% | Hidrotécnico Medidor de caudal de turbina: 2 juegos |
| 2 | Flujo de fuga de válvula | Puerto de funcionamiento de la válvula | 0entre 0,5 y 2 000 ml/min,
Precisión: 0,3% | Medidor de caudal del engranaje: 1 juego |
| 3 | Presión principal | Puerto AB | 600 bar,
Precisión: 0,25% | Sensores de presión: 6 juegos |
| 4 | Control de la presión del aceite | Puerto P de la bomba de aceite de control del piloto | 600 bar
Precisión 0,25% | Sensores de presión: 1 juego |
| 5 | Presión del piloto y del suministro de aceite | | 100 bar
Precisión:00,25% | Sensores de presión: 3 juegos |
| 6 | Temperatura | | 150 °C,
Precisión:00,5% | |
| 7 | De otro tipo, con un diámetro superior o igual a 20 mm | Sistema de control | Las empresas Siemens | |
| | | | | | | | | | |
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